اندر احوال بزرگراه رشت - قزوین
با حدیث جون سفری به تهران داشتیم. در راه با آقای مهندسی همسفر بودیم که کارشناس ارشد تونل سازی بودند و بعنوان مهندس ناظر و مشاور در پروژه های بزرگی حضور داشتند. از هر دری سخنی بود تا اینکه به بزرگراه در حال ساخت رشت ـ قزوین رسیدیم. گویا اجرای این اتوبان در حال حاضر در دست برادران سپاه است. اما به دلیل فقدان دانش کافی در زمینه راهسازی، تاکنون بارها به مشکل برخورده اند.بطوری که تونلهایی که ساخته اند، بارها ریزش کرده است و حتی در همین ایام نوروز هم یکی از تونلها بروی مسافرین بخت برگشته نازل شده است و جانشان را گرفته. از تونلها که بگذریم راههای کناره کوهها هم وضع بهتری ندارند. با کوچکترین باران، بهمن عظیمی از گِل روی جاده ها سرازیر می شود و جاده را به کلّی مسدود می کند. بعد از اینکه مدیران پروژه از برادران جهادگرشان ناامید می شوند، دست به دامن شرکتهای خصوصی و از جمله شرکتی که آقای مهندس در آن کار می کردند، می شوند. آقای مهندس مامور بررسی وضع پروژه میشود و پس از هفته ها بررسی به شرکتشان گزارش می دهد که از خیر گرفتن این پروژه بگذرد که خانه از پای بست ویران است! گویا اصلاً انتخاب مسیر بزرگراه از نظر علمی اشتباه بوده است، چرا که مسیر انتخاب شده بر روی گسل خزر قرار دارد. گذشته از این، نحوه زیرسازی و تونل سازی نیز منطبق بر روشها و تکنیکهای علمی نیست. در نهایت آقای مهندس پیش بینی کردند که با افتتاح این شاهکار، بدون شک برگ زرینی از تاریخ حوادث جاده ای کشور ورق خواهد خورد! و توصیه کردند که اگر جانتان را دوست دارید هرگز از این جاده به گیلان نیائید!


فروردین ۳۱م, ۱۳۸۶ @ ۴:۴۲ قبل از ظهر
همکار گرامی
عین همین مسئله در مورد اتوبان تهران- ساوه صدق می کند.
اگر گذرتان به این شاهراه افتاده باشد می بینید که جاده از دو طرف به وسیله بلوک های بزرگ سنگی مجزا شده است و به دلیل این که زیر این بلوک ها مسدود است ، انواع آشغال و خس وخاشاکی که باد از مزارع اطراف به اتوبان می آورد ، در سمت چپ جاده باقی می ماند. در صورتیکه در سایر بزرگراه ها بوسیله گارد ریل جدا گردیده اند و هر نوع آشغال بر اثر وزش باد بر اثر حرکت سریع خودرو ها به خارج از جاده رانده می شوند. این مشکل باعث گردیده همیشه شاهد آشغال های زیادی باشیم .ضمن آن که بر اثر کوچک ترین برخورد با جدول ، خسارت زیادی به خودرو وارد می گردد.
فراموش نکنیم که وضع آسفالت آن هم داستان جداگانه ای دارد و مرتب شیار های حاصله را با قیر پر می کنند . از مسئولین عوارض وپلیس راه سئوال کردم ، گفتند این راه را سپاه ساخته است. من منکر زحمات آن ها نیستم ولی در حیطه ای که تبحر ندارند ، بهتر است از مشاوران آگاه بهره جویند
فروردین ۳۱م, ۱۳۸۶ @ ۶:۰۱ قبل از ظهر
سلام. من دوباره به اینجا رسیدم. این قصه در باره همه چیز تو ایران صدق می کنه.چون کسی مطالع درست نمی کنه بلکه مهم پول است که باید بله